Choque de trenes en España: "Sabíamos de que era algo que podía llegar a pasar"
Por el choque de dos trenes en la ciudad de Toledo, España, al menos 68 personas murieron, 58 resultaron heridas y 15 permanecen en estado crítico este miércoles. En las formaciones de alta velocidad, viajaban más de 500 personas.
Se trata del segundo episodio de trenes de alta velocidad en diez meses, desde que el 18 de enero colisionaron dos formaciones, el Iryo 6189 y el Alvia 2384 en Adamuz, provincia española de Córdoba, con un saldo de 46 personas fallecidos y 292 heridos.
"Tenemos esta situación aquí en España que la verdad que nos ha cambiado definitivamente la mañana, la semana, aunque lamentablemente nosotros sabíamos de que era algo que podía llegar a pasar porque ya tuvimos una tragedia en este mismo año y en la misma vía del tren, pero lamentablemente no se están haciendo o no se hicieron las cosas como se deberían hacer", contó a LV12, la locutora tucumana Flavia Rojo, que en la actualidad reside en España
"No diría que ya está el informe final, pero sí tanto el ministro de Transporte como el presidente de la Nación, Pedro Sánchez, han comparecido en horas de la tarde y se ha dado por lo menos lo que sería un informe preliminar", agregó.
EFE/Ismael Herrero
Recordó que el 18 de enero de este año en Adamús, en la misma ruta, se registró un accidente en esta línea que une a Madrid con Sevilla que se inauguró en el año 1.992.
Es una vía muy utilizada por la gente para llegar tanto a Madrid como a Sevilla para trabajar, hay gente que la utiliza todos los días para trabajar porque es un trayecto que se cubre en un poco más de dos horas Es una vía muy utilizada por la gente para llegar tanto a Madrid como a Sevilla para trabajar, hay gente que la utiliza todos los días para trabajar porque es un trayecto que se cubre en un poco más de dos horas
También señaló que después del accidente en enero ya había posibilidades o por lo menos decisiones de disminuir las velocidades en algunos tramos: se sabía que por ejemplo en muchos de los tramos lo hacían hasta en 80 kilómetros por hora trenes que están preparados para hacerlo en mucho más.
Detalló que la información que se ha dado a conocer de parte del ministro Oscar Puente en horas de la tarde es que el siniestro habría sido producto de una falla humana.
Flavia explicó que en ese preciso momento del accidente había ocho trenes a lo largo de esos 390 km de recorrido. Y que en un momento determinado se detienen las formaciones por el sistema LZB que cuando identifica alguna anomalía simplemente frena de manera automática todas las formaciones. A partir de ese momento pasan a depender del centro de control de Atocha que está en Madrid y desde allí llega unos minutos después la orden a las ocho formaciones de reanudar la marcha. Y lo hacen todos los trenes, menos dos. Y uno de ellos es el que luego fue impactado por detrás y se produce el trágico accidente.
